Tatra T613
3,5 168HK
Årgang
Ikke angivet
Farve
Ikke angivet
Km
Ikke angivet
Geartype
Manuel
Drivmiddel
Benzin
Forbrug
Ikke angivet
Beskrivelse
Noget sjælden udbudt vogn
En tjekkisk produceret bil (tjek Tatraplan på google), de var med helt fremme dengang og stoppede med t bygge personbiler i 1998.
De fineste lastbiler til Offroad idag er bygget af Tatra. Dem du ser med mange aksler og grove dæk der kører i ufremkommelige områder.
Tatra kunne ikke købes af en privat person uanset og blev derfor kun brugt til embedsfolk, efteretningstjenester (populær ved KGB) og andre vigtige folk. Denne vogn har tjent sit hemmelige ærinde fra 1989 til 1992, hvor den efterfølgende blev købt af en ingeniør fra Prag, som havde den i 3 år og derefter kom den til DK, hvor den stod i et museum i 24 år, indtil jeg befriede den og sikke et vogntøj vi har med at gøre her.
Bilen har en semi-centreret motor med 168HK, henover bagakslen, med en alublok og 4 overliggende knastaksler, 2 tandremme og de 8 cylindre er købt ved Porsche. Motoren er luftkølet og da man nok ikke skulle praktisere at lade en højtstående embedsmand ved KGB sidde og fryse, så er der monteret ab Fabrik, en benzinfyr i venstre side og et benzinfyr i højre side og 2 varmeapp. reguleringer.
Det her er virkelig anderledes.
Bilen har en 4-trins manuel gearkasse og ingen servo, men let foran og et købe bagagerum ude foran.
Det her er en bil for dem som vil noget de andre ikke har.
Der er fuld support på alt omkring Tatra og har komplet liste over reservedele og håndbog.
En tjekkisk produceret bil (tjek Tatraplan på google), de var med helt fremme dengang og stoppede med t bygge personbiler i 1998.
De fineste lastbiler til Offroad idag er bygget af Tatra. Dem du ser med mange aksler og grove dæk der kører i ufremkommelige områder.
Tatra kunne ikke købes af en privat person uanset og blev derfor kun brugt til embedsfolk, efteretningstjenester (populær ved KGB) og andre vigtige folk. Denne vogn har tjent sit hemmelige ærinde fra 1989 til 1992, hvor den efterfølgende blev købt af en ingeniør fra Prag, som havde den i 3 år og derefter kom den til DK, hvor den stod i et museum i 24 år, indtil jeg befriede den og sikke et vogntøj vi har med at gøre her.
Bilen har en semi-centreret motor med 168HK, henover bagakslen, med en alublok og 4 overliggende knastaksler, 2 tandremme og de 8 cylindre er købt ved Porsche. Motoren er luftkølet og da man nok ikke skulle praktisere at lade en højtstående embedsmand ved KGB sidde og fryse, så er der monteret ab Fabrik, en benzinfyr i venstre side og et benzinfyr i højre side og 2 varmeapp. reguleringer.
Det her er virkelig anderledes.
Bilen har en 4-trins manuel gearkasse og ingen servo, men let foran og et købe bagagerum ude foran.
Det her er en bil for dem som vil noget de andre ikke har.
Der er fuld support på alt omkring Tatra og har komplet liste over reservedele og håndbog.
Udstyr
Ikke angivet
Specifikationer
Alder og kilometerstand
Motor og ydelse
Antal gear
4
Gear type
Manuel
Drivmiddel
Benzin
Maksimal effekt
168hk
Motorstørrelse
3,5l
Sikkerhed og økonomi
Rummelighed og mål
Karosseri
Sedan
Antal døre
4